Полезные статьи

15-1

Пошаговая инструкция по установке мотор-колеса 48в 500в на велосипед

В этой статьи вы узнаете как установить мотор-колесо 48в 500в на велосипед. Статья содержит пошаговый план с фотографиями.

Читать статью

Товары

DSC05553
DSC05553DSC05554DSC05555DSC05557DSC05578DSC05579

Электровелосипед Optimabike Motion 26″ 350W – 500W – 1000W

16 066грн - 21 052грн

Универсальная алюминиевая модель с дисковыми тормозами, одна из самых продаваемых наших моделей. Подходит парням и девушкам ростом от 170 см. Кататься можно по грунту, в горах, в лесу и по трассе — модель Motion будет актуальна везде. Простая и надёжная конструкция этого велосипеда подойдёт тому, кто покупает велосипед впервые и ещё не решил, какое направление выберет.

На данный велосипед имеется возможность установить мотор-колеса напряжением 36V или 48V и различной мощности 350W, 500W и 1000W. Чем выше напряжение тем выше максимальная скорость электровелосипеда. Чем выше мощность тем больше тяга и ускорение при разгоне и меньше пробег на одном заряде аккумулятора. Ниже приведена таблица зависимости скорости и пробега от емкости аккумулятора.

Мощность мотора Максимальная скорость Ёмкость аккумулятора Дальность пробега 
 

 

36В 350Вт

 

 

35км/ч

 

36В 10Ач 25-35км
36В 13Ач 35-45км
36В 16Ач 45-55км
36В 19Ач 55-65км
 

 

48В 350Вт

 

 

45км/ч

48В 10Ач 25-35км
48В 13Ач 35-45км
48В 16Ач 45-55км
 

 

48В 500Вт

 

 

40км/ч

48В 10Ач 25-35км
48В 13Ач 35-45км
48В 16Ач 45-55км
 

48В 1000Вт

 

48км/ч

48В 13Ач 30-40км
48В 16Ач 40-50км

На электровелосипеде установлены велокомпьютер KLS Screenshot, багажник, ножка, крылья, передний и задний фонарь. На аккумуляторе есть USB разьем, от которого можно зарядить мобильный телефон.

Гарантия на велосипед и все оборудование – 12 месяцев.

Сбросить
Артикул: Н/Д Категория:

Написать первый отзыв


Покупатель
andrey.triguba
3 месяцы 27 дни назад

Приобрел данный велосипед. И могу поделиться впечатлениями.
У меня есть с чем сравнить – два года назад я купил здесь-же похожий велосипед с киловатным мотором, только аккумулятор (10 А/ч) располагался сзади, на багажнике.

В общем, по моим субъективным впечатлениям, велосипед очень легкий! По сравнению с предыдущим его элементарно можно поднять и переставить одной рукой. Возможно мне так кажется, потому что компоновка аккумулятора в данном велосипеде – под рамой. С предыдущим велосипедом была целая проблема поднять его – так как и мотор и аккумулятор располагались сзади и весили гораздо больше чем у данной модели. А уж как тяжело предыдущая модель реагировала на ямки/бугорки – при попадании в ямку было такое ощущение, что велосипед упал с метровой высоты. Данная же модель пролетает мелкие неровности как обычный велосипед, и ощущения что едешь на тяжеленной железяке не возникает.
В общем у предыдущей модели самый большой недостаток был его вес. Эта же модель очень легкая! Этот параметр мне так понравился, что я посвящаю ему так много места. Легкость и маневренность – вот одни из главных плюсов этого велосипеда, на которые я сразу обратил внимание.
Для примера – прошлый аккумулятор на 10 А/ч весил где-то около 10 кг, когда я его нес в руке, то ощущал нехилую тяжесть. Аккумулятор с этого велосипеда на 16 А/ч (именно такую модель я выбрал) весит раза в два легче! Его легко можно взять под руку и непринужденно нести. Я был, честно говоря в легком шоке.
Далее. Зад велосипеда также довольно легкий. По всему видно что этот киловатный мотор весит также намного меньше, чем предыдущая модель, купленная мною два года назад.
И вообще – велосипед выглядит красиво, стильно. При езде ощущение сбитости – ничего не скрипит не люфтит. Руль у данной модели шириной 62 см – ощущение очень компактного, легкого велосипеда.

Я переживал за ручку газа. Пердыдущий велосипед имел ручку газа как у мотоцикла – при повороте ручки на себя велосипед начинал движение. У данной же модели газ дается рычажком, расположенным возле правой грипсы. Но мои сомнения были напрасны – оказалось что поддавать газку рычажком вполне себе комфортно. Более того, комфорт езды еще и усиливается из-за наличия кнопки круиз-конроля, расположенной возле левой грипсы. При наборе определенной, комфортной скорости – нажимается кнопка круиз-контроля, и велосипед сам поддерживает заданную минимальную скорость. Почему минимальную? Потому что можно разогнать его и быстрее с помощью педалей, а устав, можно прекратить крутить педали, и велосипед сбросит скорость до той, которая была задана при активации функции круиз-контроля, и далее будет поддерживать эту скорость, пока вы отдыхаете.
К стати, я буквально с первых поездок научился следующему трюку – включаю круиз-контроль и откидываюсь на сидушке, снимая руки с руля. И еду себе по прямой на моторе. Для прохожих это, наверное, выглядит необычно, потому что многие удивленно оборачиваются.

Ну, вроде-бы пока все. Если появятся еще какие-то впечатления – обязательно напишу.

Всем удачи!

Покупатель
balxash
2 месяцы 1 день назад

Доволен тем что купил велик с моторчиком. Колени уже ни те, чтобы всё время маслать педали. Хотелось приобрести велосипед, чтобы можно было покататься с педалями как на обычном и в случае трудной дороги (в горку или против ветра) была помощь. Константин посоветовал взять этот (36V. 350w.). Я вполне доволен, по прямой в безветренную погоду разгоняется свободно до 42 км., при моём весе 90 кг. и корзины на багажнике. На сколько хватит заряда аккумулятора не скажу, так как далеко не езжу, а специально полностью разряжать не хочу. Проезжал до 47 км.,где с педалями, где самокатом с горки, где чисто на моторе. Сколько чисто на моторе не скажу точно, примерно 35 км.,в основном где трудно крутить педали. Сколько осталось заряда, на глазок думаю по прямой и без встречного ветра, чист на моторе км.,на 10, Как по мне вполне достаточно, на сколько хватит ресурса аккумулятора, посмотрим, пока доволен.

 

© 2016 Ebike | Электрические велосипеды, скутеры, комплектующие